امروزه بسیاری از خودروها با بدنه پلاستیکی از انواع مختلف پلاستیک برای قطعات مختلف در تولید استفاده می کنند. ضربه گیر باید تغییر شکل ، الاستیک باشد ، ضربه را جذب کرده و از آسیب دائمی خودداری کند. آنها از پلاستیک های اصلاح شده ویژه مانند پلی استر ترموپلاستیک ، ترموپلاستیک اصلاح شده ، پلی اتیلن یا پلی پروپیلن اصلاح شده ساخته می شوند.
ضربه گیر در اتومبیل های امروز&# 39 معمولاً از استیل ، آلومینیوم ، فایبرگلاس یا تقویت کننده پلاستیک کامپوزیت ساخته می شوند. علاوه بر این ، سیستم سپر باید حاوی مکانیزمی باشد که برای جذب انرژی تصادف مانند فوم پلی پروپیلن یا لانه زنبوری پلاستیکی (که به عنوان جعبه تخم مرغ نیز شناخته می شود) فشرده می شود ، که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد. برای کاهش سر و صدای موتورهای دیزلی ، می توان از ریخته گری از استیل و پلاستیک یا ورقه استیل ساخته کرد.
برای اینکه سپر مؤثر باشد ، باید نوار تقویتی وجود داشته باشد که باید توسط ورق فلز محافظت شود. اگر وسیله نقلیه شما عملکرد بسته بندی داشته باشد یا قصد نصب یک سبک بهبود یافته وسیله نقلیه را دارید ، یک سپر پلاستیک در حالت اولیه خود می تواند در نمای کلی خودرو اختلال ایجاد کند.
فیلم اتومبیل از وینیل با کیفیت بالا ساخته شده است که با چسب استحکام برتر به خودرو وصل می شود. اول ، این برای استفاده با پلاستیک در نظر گرفته نشده است و فقط با فلز نقاشی بهینه کار می کند. چسب به پلاستیک های معمولی می چسبد ، اما به خوبی به مواد دیگر مانند شیشه ، فلز یا شیشه نمی رسد.
اگر می خواهید آسیب جدی به سپر پلاستیکی خود وارد کنید ، باید محصولات تعمیراتی سازگار با نوع پلاستیک مورد استفاده در وسیله نقلیه خود را خریداری کنید. به یاد داشته باشید که بهتر است برای تسهیل روند تعمیر ، کل پوشش سپر را بردارید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد چگونگی برداشتن شیرهای برقی در پلاستیک در اتومبیل ، لطفا به وب سایت ما مراجعه کنید.
اگر به دنبال قطعات خودرو ISRI هستید که با خرد کردن آن به راحتی از ماشین شما خارج می شود ، منطقی است که به دنبال کاورهای سپر پلاستیکی برای خودروها باشید.
برای تسهیل در خرید و فروش این مواد ، ISRI مشخصات قراضه را ایجاد کرده است که مواد را توصیف می کند و مواردی را که جزء مواد معامله شده نیستند را لیست می کند. برای اطلاعات بیشتر در تجارت این نوع قراضه ها ، به وب سایت انجمن بین المللی صنعت ضایعات و وب سایت آن مراجعه کنید.
در همین زمان ، انجمن صنعت پلاستیک (PLASTICS) با اعضای خود همکاری می کند تا تأیید کند که آیا از آن به عنوان یک ماده اصلی برای برنامه های خاص برای میله های پرش خودرو استفاده می شود یا خیر. در حال حاضر بیشتر تولید کنندگان از نوعی پلاستیک در اتومبیل های خود استفاده می کنند"؛ ضربه گیر ، اما نه همه.
هنگامی که از پلاستیک به عنوان فضا استفاده می شود ، به یک قسمت توخالی قوی تبدیل می شود ، اما هنگامی که برای فاصله دهی از آن استفاده می شود ، فوم قدرت واقعی خود را ندارد ، بنابراین از تکه ای از فوم سبک به عنوان پایه ای استفاده می شود که بقیه سپر آن است. شکل گرفت. در اوایل پلاستیک ، قالب سپر می توانست یک تقویت کننده فلزی باشد که استحکام و استحکام کافی داشته باشد. امروزه این نیرو از شکل جعبه بیشتر از پایه فوم می آید.
وسایل نقلیه مدرن برای سپر جلو از پلاستیک ، فایبرگلاس یا آلومینیوم استفاده می کنند ، در حالی که تقویت کننده های داخلی می تواند از هر تعداد مواد ساخته شود. این ضربه گیرها بادوام اما سنگین بوده و معمولاً مخصوص خودروهای خارج از جاده و وسایل نقلیه بزرگتر محفوظ است. Itas را می توان رنگ آمیزی ، ماسه زدایی کرد و تمایل به شکستن راحت تر از پلاستیک ، اما دوام بالایی دارند.
بسیاری از ضربه گیرها حاوی ترکیبی از مواد مختلف هستند ، اما متداول ترین آنها پلی رزین ، فایبرگلاس ، آلومینیوم ، فایبرگلاس و سایر مواد است. تولید کنندگان پلاستیک را با الیاف شیشه ای یا مواد دیگر مخلوط می کنند تا سپر تقویت شود. Polyresin با پلی اورتان تعبیه شده است ، نوعی که بیشتر برای سپر جلو و قسمت داخلی خودرو از قبیل داشبورد ، پنل درها و دستگیره درب استفاده می شود.
این به فلز اجازه می دهد مقاومت در برابر ضربه همان فلزات را ارائه دهد اما با هزینه کمتری و وزن کمتری داشته باشد زیرا این فلز دارای مقاومت در برابر ضربه یکسان است.
با این حال ، بسیاری از اشکال دیگر از گرمانرمها در ساخت ضربه گیرهای کامیون استفاده می شود. به عنوان مثال ، برای افزایش پایداری تولید خودرو ، بخش بزرگی از سپر TPO از مواد حاصل از ضربه گیرهای قبلی ساخته می شود. این ماده معمولاً از ساختاری متراکم تر مانند لانه زنبوری - مانند پلاستیک کامپوزیت که در اطراف قاب فلزی جا می گیرد ، پوشانده شده است و روی شاسی خودروها یا کامیون ها سوار شده است.
این نوع پوشش انرژی زیادی را به خود اختصاص می دهد و هم از وسیله نقلیه و هم از خودرو در برابر اثرات باد ، باران و سایر نیروهای خارجی مانند بادگیر و خورشید محافظت می کند.
این فیبر شیشه ای لایه ای از لایه هایی از پلی اتیلن ، پلی اورتان و پلی استایرن و همچنین سایر مواد مانند پلی کربنات و آلومینیوم تشکیل شده است. اغلب به همان روش پلاستیک های دیگر در ضربه گیرهای اتومبیل لایه بندی می شوند ، اما انعطاف پذیرتر است.